摘要：
古代人是如何去首都开会的？古代人是如何去首都开会的？古代政府，是不会有那种“皇帝召开全国省部级干部工作大会”的情况的。因为交通条件的极度落后，古代地方官员任职，在上任之前会到皇宫找... 古代人是如何去首都开会的？
古代***，是不会有那种“皇帝召开全国省部级干部工作大会”的情况的。
因为交通条件的极度落后，古代地方官员任职，在上任之前会到皇宫找皇帝谢恩，赴任地方之后，除了特殊召见，一般不会进京，仅仅在卸任的时候才会回京。外臣不得擅自回京，地方官擅自进京视同勾连京官，武职不奉诏进京视同造反！所以袁崇焕当年未经请示，带着几万军队来到北京城下，严重性可想而知。
地方封疆大吏的设置，原本就是为了弥补交通的不足。中国幅员辽阔，如果有个水旱灾荒外敌入侵，请示中央需要几个月，等命令下来黄花菜都凉了。所以需要地方大员代表中央相机行事，而如果中央动不动就召见地方官，那地方官的设置就失去了意义，而且对于地方管理来说，也是一件很危险的事情。中央与地方的联络，全靠文书传递。
真正的地方官进京的时候，都是奉皇帝旨意。地方官会由路上的驿站接待，而且走起来时间都不短，十几天算快的，几个月平平常常，碰上个路远坑深的，有个一年半载也是有的。
有人说，古代不是有“六百里加急”吗？的确，古代是有六百里加急的文书传递机制，一天跑六百里的速度，十几天足以传递到帝国大部分的地区。但那是指文书传递，是通过驿站之间一站接一站的接力跑来实现的，驿站的驿卒在接到文书后立刻上马全速奔跑到下一站，交给下一站里没事儿了。如果要求古代官员也这样跑的话，只怕要把官老爷们活活累死。
所以对于古代官员来说，尤其是在政治上比较积极的官员来说，任职地与中央的距离，就决定了政治生命的生死。唐宋时期，朝廷处罚一个官员的方法基本就是流放，流放并不是作为犯人流放，而是作为地方官，去当时相当荒凉的两广、福建、川西、海南一带任职，这就等于判定了这个官员的政治***，因为他们几乎得不到朝廷的任何信息。
清末的时候，袁世凯和岑春煊恶斗，双方为了整垮对方各尽其能。最终袁世凯想了个办法，当时云贵一带有变乱，袁世凯等人向慈禧太后建议岑春煊任云贵总督。云贵总督虽然官也不小（总督级，一二品的大员），但距离北京太远。云贵又是出了名的道路难走。所以岑春煊在受命之后，死也不去上任，离开北京之后先去武汉待了一段时间，之后干脆去上海不走了。一个劲向中央申请拒绝上任，最终由慈禧改任尚书才心满意足的回京。可见当官也和房地产一样——位置比什么都重要啊！
自古以来就没有不想上京的地方官，但古代可没有高铁，需要舟车劳顿，离得近的还好，但也要走个几星期，远的就崩溃了，要走上好几个月！
路上几个月，可能皇帝都换了（开玩笑的），这里就给大家讲一个明史中因为上京考核路程太远导致的大冤案——空印案。
按照明朝规定，每年布政使司（省级行政长官）都要派吏员（会计）到户部（财政部）报告地方的财政收支情况，如果地方上报财政收支数额与户部掌握的不符，表册就要被驳回重做。
这对于河北山东这样离京师很近的省份还好说，但对于广州、四川（蜀道难难于上青天！）的省份来说，哭的心都有了，来回一趟大半年就过去了，还对个什么帐！谁知道路上这几个月地方的指出和收入多了还是少了？不然又得返工！
所以这些吏员之间留流行一个潜规则，预先把公章盖好的空白公文准备好，如果遇到驳回的就在京师重新填写，省去了来回折腾。这种做法本是不得已之举，发明者更是可以追溯到元朝！是常年混迹官场中的人都知道的事情！可咱们的明太祖朱元璋是和尚出身，压根就没听说过！于是当朱元璋听说此事后，勃然大怒！
“这不是***账呢么！”
“统统给我砍头！”
从上到下，朱元璋杀了一批官员。其中还包括建文帝的宠臣方孝孺的父亲方克勤。一个好官方克勤就这样不明不白的死在了朱元璋的屠刀之下。后来朱元璋也意识到是自己误会了，但人死岂能复生，还能让皇帝偿命不成？
所以在古代去首都开会不仅可能升官发财，还可能掉脑袋！
后记：方孝孺带着悲痛的心情安葬了父亲，事后遵照父亲生前的安排，师从宋濂继续学习，后来成为建文帝的肱骨之臣，靖难之役后，因痛骂朱棣谋朝篡位而被诛了十族，亘古未有，忠臣如此！
人类自诞生以来，就有出行的需求，要出行就要借助交通工具。从“如泥乘橇禹行水”到今天的动车、飞机甚至火箭、飞船，某种程度上说，交通工具的更新换代推动着人类科技文明的发展。
交通工具的升级，极大地方便了人们的出行，现在不管要去哪儿，通过“单线”或“多式联运”都能很快实现“点到点”。而古人就没有这么便捷了，出一趟远门，经常都是以月为单位，出行工具也有很大的制约，这也制约了古人的活动范围。
古代的普通人，一生也就以家为中心，活动区域很难超过100公里，而秀女、官员、将领或士子就不一样了，他们要进京选美、赶考、述职、开会。要进京，肯定就离不开交通工具，不同目的、身份、时代的出行方式虽不一样，但大致可以分为以下几种：
禹是治水英雄，也是夏朝的创始人，他的出行方式代表了当时上层人的出行特点。所谓“四载”，指的是禹出行的四种交通工具，水行乘舟，陆行乘车，山行乘樏，泥行乘橇。
当时的舟只是一个小木筏伙伴渡船，与后来的船不是一个级别；
樏是古代走山路时乘坐的器具，一般有几个人抬着，俗称“山轿子”，到晚晴还有人使用此工具；
橇是古代在泥路上行走时所乘的公具。在北极圈内生活的因纽特人，现在仍在使用这种出行方式，几只雪橇犬拉着雪橇上的主人在冰面上滑来滑去。
马车是马拉着的车子，在先秦时期，它还有作战的功能（凡马车坚，甲兵利），不过都是改装过的战车。最开始，马车是一马拉双轮，到后来出现四匹马拉的车和四轮马车。
起初，马车的使用还有一定的身份限制，《后汉书》记载：商人不能乘马车。到后来，随着马车的普及，逐渐成了远行的主流交通方式。
官员进京或者美女选秀，大多是乘坐马车，窦漪房当初通过初选后，就是乘坐马车去长安复选。甚至连皇上出行或回京的御驾，也是豪华升级版的马车。
到此，以上就是小编对于穿越历史走进夏朝名人手抄报的问题就介绍到这了，希望介绍关于穿越历史走进夏朝名人手抄报的1点解答对大家有用。
